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虚拟钥匙靠谱吗?

虚拟钥匙靠谱吗?

  “虚拟钥匙+实体钥匙”才是最为高效、可靠的解锁方式。

  所谓“虚拟钥匙”,就是钥匙是“虚拟”的,没有任何实体。虚拟钥匙可以集成到手机上,可以预装在智能手表上,还可以是一个密码、一个指纹,更可以是人脸识别。虚拟钥匙的好处在于,可以彻底摆脱对实体钥匙的依赖,不用再担心关门时,将车钥匙反锁在车内;要将车借给其他人,无需再专门交付实体钥匙,通过远程授权,就可以完成这一操作。

  至于虚拟钥匙的缺点,首当其冲是安全性。丢了手机,会不会将车也丢了?虚拟钥匙会不会被黑客破解,进而车被偷走?其次是可靠性。会不会出现“手机显示解锁,实际却未解锁”的情况出现?会不会显示“手机显示已经上锁,实际却未锁车”?最后是易用性。会不会需要反复操作?会不会需要等待太长的时间?一起来看看,虚拟钥匙在测试中的表现。

  测试车型

  北京现代第四代胜达(指纹解锁)、奇瑞汽车瑞虎8(手环钥匙)、广汽新能源Aion S(手机APP)。此次测试,针对不同的解锁方式,采用不同的测试方法,最大程度贴近日常使用。

  测试过程:指纹解锁使用有技巧

  指纹解锁需要事先采集指纹,根据仪表盘上的提示,进行操作。采集过程,与手机指纹采集类似,需要录入者反复的按压,直至系统提示收集录入完毕。新胜达支持3个指纹收集,如果超出,就要选择替换掉原有的。

  测试时,人在车外,按压指纹按钮。注意,指纹按钮是在车门把的内侧。会看见原本伸缩的后视镜展开,这意味着车辆已经解锁。此时,可以打开车门,坐进车内。进入车内,需要启动车辆后再一次进行指纹解锁:将手指放在启动按键上,如果认证成功,则发动机可以启动。

  测试过程中,我们发现在指纹解锁实际使用中有技巧。建议收集右手食指,开门和发动机启动,可以“一指”完成,以腾出更多的额度给其他驾驶员。建议别让长者驾驶员来使用,因为他们始终摸不准指纹按钮的位置,且不会用合理的力度进行按压,甚少能够一次成功。如果尝试失败次数过多,车辆会自动报警。自动报警倒是小事,失败次数一多,怒气值会大涨,一旦踢车伤了脚就不好了。

  手环钥匙是好,就是需要充电

  瑞虎8使用的是手环钥匙,汽车主机厂提供一个类似手环的装置,用户可以戴在手上。除可以解锁车辆之外,该手环还支持心率、计步、来电、防水、信息提示(包含手机信息和微信信息提示)、闹钟等30项常用功能。在规定的距离内,手环钥匙支持无钥匙进入,无钥匙启动车辆。

  通过手环钥匙,可以遥控解锁、开启尾箱、升降车窗、启动发动机等。在炎热夏天,人可以不用冒着中暑的危险,跑到六七十摄氏度的车厢内启动发动机和降低车窗。不过,测试中我们发现,手环钥匙是有其生效范围的,超过一定距离,就不能远程操作。

  由于功能多,造型也颇具科技感,实际测试中,测试人员纷纷表示,并不抗拒,愿意长时间戴这个手环钥匙。唯一的问题是这一手环多久充一次电?如果需要一天充一次电,那只会成为一种负担,不要也罢。测试中,我们反复地使用手环的各种功能,目的在于快速地“放电”,进而查看它的“续航”能力。简单统计了一下,反复不间断地使用7分钟,手环电量降低1%。采访车主,其表示正常使用情况下这一手环钥匙至少可以支持十天时间,稍微节省,关闭“信息接收”等耗电的功能,可以超过两个星期。

  手机钥匙在地下停车场可以用吗?

  第三个出场的是手机钥匙。在地下停车场,手机没信号、没4G网络的地方,手机钥匙还能够顺利解锁车辆吗?我们专门找了两个地下停车场,并将车开到角落处。在这些地方,手机信号只有三格,网络变成2G。在这种环境下,通过手机,尝试进行车辆解锁。大概过了1秒,车灯就亮起,车辆成功解锁。坐进车内,可以直接启动发动机。

  通过反复测试,我们确定,手机钥匙是通过蓝牙与车辆相连,而非通信网络。这也意味着,除了地下停车场,理论上,即便是在人迹罕至、只有卫星电话能与外界相连的地方,手机钥匙仍然能够解锁和启动车辆。

  对于手机钥匙大伙最为关心的可靠性,我们反复测试超过20次,均没有出现“手机显示解锁,实际却未解锁”的情况出现,也都是一次成功。需要指出的是,通过手机解锁,需要先绑定手机,一辆车只能绑定一个手机。不过,通过APP,可以授权给其他人使用。其他人可以通过授权码,解锁车辆。

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